Сегодня — официальный день рождения автопроизводителя Volvo. В этот день в 1927 году дочерняя компания известного производителя подшипников SKF — Volvo — выпустила свой первый серийный автомобиль Jakob OV4. С тех пор прошло без малого 100 лет. Собственно, и сам бренд уже не слишком правильно называть шведским. Во всяком случае — когда говорим про легковые автомобили. Дело в том, что в течение десяти лет (до 2009 года) легковое подразделение Volvo входило в концерн Ford, потом была еще не одна смена собственников, а с 2018 года оно стало принадлежать китайской компании Geely Automobile. Вот такая произошла рокировка.
При этом штаб-квартира бренда Volvo осталась в Гётеборге, также, как и основной завод — при том, что в мире для сборки автомобилей бренда открылись площадки и в других странах — в Швеции и Бельгии, в США и конечно Китае. Причем, в Китае таких заводов, кажется, целых три — в Чэнду, Дацине и Луцяо. При этом в Россию до недавнего времени автомобили Volvo поставлялись в основном из Европы.
На уровне слухов — завод по сборке Volvo одно время планировалось открыть и в России, и даже, как утверждает издание drivertip.ru был пробный запуск такой сборки в Калининграде. Тогда в первой партии оказались 8 универсалов XC70. Тем не менее, что-то не сложилось, не срослось, и на территории нашей страны до недавнего времени (до начала военной операции России в Украине) в Калуге велась сборка грузовых машин Volvo Track.
Вопрос о сборке легковых Volvo был отложен, но некоторые эксперты полагали, что ненадолго и в качестве аргументов приводили тот факт, что на протяжении последних лет продажи автомобилей этого премиального бренда демонстрировали свою стабильность: объемы продаж в районе 8-9 тысяч.
Рекордным в этом списке был 2012 год, когда, по данным аналитического агентства «АВТОСТАТ» в России было реализовано более 20,5 тыс. легковых машин Volvo. Отметим, что в 2021 году продано более 9,3 тыс. таких автомобилей.
50 лет на рынке страны
И здесь, наверное, стоит вспомнить о первых годах присутствия бренда в нашей стране. До недавнего времени многие считали, что Volvo в России, новые и подержанные, появились в начале 90-ых, вместе с валом других иномарок, которые хлынули к нам после рыночных реформ и открытия границ. Однако в декабре 2021 года представители бренда заставили в этом усомниться. По их подсчетам, бренд уже насчитывает 50 лет в России. Потому что первые автомобили Volvo были привезены в СССР в 1971 году и предназначались для сотрудников посольства Швеции в Москве, Торговых палат различных стран и ряда частных клиентов. По их данным, на январь 1979 года в Москве и Ленинграде было зарегистрировано около 600 разных моделей Volvo. Для Олимпиады 1980 года, которая проходила в Москве, был осуществлен довольно большой ввоз легковых автомобилей и автобусов. В 1989 году в Москве открыли первую официальную сервисную станцию. А в 1993 году — заработало официальное представительство Volvo.
В общем, так или иначе, но 8 декабря 2021 года в Москве в Петровском Путевом дворце даже торжественно отмечалось 50-летие присутствия бренда на российском рынке. Для гостей создали атмосферу шведского Рождества, показали театральную постановку «Фантазии Астрид Линдгрен в Рождество 1913 года», а на дворцовой площадке выставили на всеобщее обозрение несколько винтажных автомобилей Volvo: PV444, Amazon 121, Bertone 262C, Bertone 780.
Будем считать, что именно за 50 лет в автопарке нашей стране накопилось 251,5 тысячи автомобилей шведско-американо-китайского бренда (данные на 1 января 2022 года). Судя по данным «АВТОСТАТ», чаще всего на наших дорогах можно сегодня встретить Volvo XC 90 (61,8 тыс. шт.), XC 60 (47,7 тыс. шт.) и S60 (26,6 тыс. шт.). А в числе самых редких, почти эксклюзивных — Volvo 140 Series. Таких у нас в стране – не более двух десятков.
Судьба модельного ряда Volvo в России под вопросом
Российские дилеры Volvo в 2021 году реализовали более 9,3 автомобилей. эксперты считают, что эта цифра могла бы быть и выше, если бы во втором полугодии объемы продаж на российском рынке не оказались под влиянием недостатка поставок при высоком уровне спроса. В модельном ряду компании было пять моделей — седан S90, универсал V90 Cross Country, кроссоверы ХС40, ХС60, XC90.
0/0
На 2022 год компания Volvo планировала начать продажи в России обновленного среднеразмерного кроссовера XC60 (мы ждали его в апреле-мае), а также электрические модели XC40 Recharge и C40 Recharge. Полноприводный Volvo XC40 Recharge обладает мощностью в 408 л.с. и способен проехать свыше 400 км на одной зарядке. Известно также, что система быстрой зарядки позволяет восполнить заряд аккумуляторной батареи с 0 до 80% примерно за 40 минут.
Что касается C40 Recharge, то это купеобразная версия модели XC40, которая имеет точно такие же агрегаты и увеличенный запас хода на одной зарядке (420 км). Стоит отметить, что модель C40 бывает только чисто электрической: в гамме нет ни чисто бензиновых или дизельных версий, ни даже гибридов. Других электромобилей под маркой Volvo пока нет, хотя к середине десятилетия их обещают уже шесть. От выпуска седанов и универсалов компания пока не откажется – будущих преемников нынешних моделей S60/V60 и S90/V90 тоже переведут на электричество.
Седаны и универсалы марки станут «более приземистыми и менее квадратными, чем сейчас» – это позволит улучшить аэродинамику, которая играет важную роль для электрокаров. К 2030 году Volvo Cars стремится полностью электрифицировать всю свою линейку и трансформировать бизнес, чтобы минимизировать углеродный след от своей деятельности. Посмотреть информацию о готовившихся новинках для российского рынка можно в нашем Календаре новинок.
Однако сейчас стоит напомнить и о другом. Все эти планы Volvo в отношении российского рынка были заявлены в начале 2022 года. Сегодня они поставлены на паузу, которая может значительно затянуться — из-за событий на Украине. Так, 8 апреля на официальном сайте компании вышел релиз, в котором говорится следующее: «С тех пор как началась война на Украине и были введены санкции, все продажи, сервисное обслуживание и производство в России были приостановлены. Общая сумма активов Volvo Group, связанных с Россией, составляет около 9 миллиардов шведских крон, из которых около 6 миллиардов шведских крон — денежные средства, которые могут быть реализованы в ближайшие годы. В первом квартале 2022 года будут предоставлены активы на сумму около 4 млрд шведских крон, что окажет негативное влияние на операционный доход, в первую очередь в сегменте финансовых услуг. В 2021 году примерно 3% чистых продаж Группы приходилось на Россию…». Более полный релиз компании с итогами первого квартала и заявленными планами ожидается 22 апреля.
фото: Volvo, ru.motor1.com, pinterest.com.
