Эксперты «Открытие Авто» проанализировали, какие комплектации автомобилей «Лады» продавались чаще в мае 2022 года. Остатков базовых модификаций «Лады Веста» пока хватило на то, чтобы версия Comfort сохранила за собой статус бестселлера. В целом, несмотря на то, что у АвтоВАЗа в мае еще оставалось более сотни различных модификаций, всего 10 из них обеспечили почти половину продаж.
Наиболее продаваемой моделью марки «Лада» по итогам мая на рынке новых автомобилей в России сохранила за собой «Лада Веста» комплектации Comfort в четырехдверном кузове. В мае она разошлась тиражом 548 экземпляров, что на 42% меньше, чем в апреле. Седан «Гранта» версии Classic c 90-сильным мотором потерял 26% покупателей (в мае продано 389 а/м). Замкнула тройку по популярности «Лада Нива Travel» в комплектации Comfort – 308 машин (-39%). Такая же пятидверная «Нива», но в версии Luxe, потеряла в мае четверть покупателей (190 а/м).
При этом в топ-10 моделей у трех продажи в мае относительно апреля возросли. Это «Лада Веста» (SW 1,6 MT) – 198 единиц (+41%) и две «Гранты» (хэтчбек Classic – 169 а/м;+23% – и седан Comfort – 154 а/м; +8%). Замкнули рейтинг универсал «Ларгус» в комплектации Comfort (147 а/м;-21%) и хэтчбек «Гранта» (Comfort – 134 а/м;-2%).
В то же время из десятки наиболее востребованных исчезли такие версии, как «Веста» c самым мощным мотором 1,8 литра (122 л.с.): в мае была реализована всего одна машина. Зимой их еще продавали по 500-600 единиц в месяц. Причины падения объемов бизнеса кроются в том, что завод перестал выпускать данную модель еще до логистических проблем. Не входят больше в топ-10 «Ларгус» в комплектации Comfort (1,6 фургон) – реализовано 39 машин в мае – и «Нива Legend» версии Luxe (63 а/м).
Топ-10 наиболее продаваемые комплектаций «Лады» по итогам мая 2022 года
| № | Модель | Комплектация | Продажи в апреле 2022 года | Продажи в мае 2022 года | Динамика |
| 1 | Веста | Седан 1,6 MT Comfort (106 л. с.) | 946 | 548 | -42% |
| 2 | Гранта | Седан 1,6 MT Classic (90 л.с.) | 528 | 389 | -26% |
| 3 | Нива Travel | SUV 1,7 MT Comfort (80 л.с.) | 505 | 308 | -39% |
| 4 | Гранта | Седан 1,6 MT Comfort (90 л.с.) | 458 | 287 | -37% |
| 5 | Веста | Универсал SW 1,6 MT Comfort (106 л.с.) | 140 | 198 | +41% |
| 6 | Нива Travel | SUV 1,7 MT Luxe (80 л.с.) | 252 | 190 | -25% |
| 7 | Гранта | Хэтчбек 1,6 MT Classic (90 л.с.) | 137 | 169 | +23% |
| 8 | Гранта | Седан 1,6 MT Comfort (106 л.с.) | 142 | 154 | +8% |
| 9 | Ларгус | Универсал 1,6 MT Comfort (106 л.с.) | 186 | 147 | -21% |
| 10 | Гранта | Хэтчбек 1,6 MT Comfort (90 л.с.) | 137 | 134 | — 2% |
В совокупности в мае своих покупателей нашли 2 454 автомобиля десяти обозначенных комплектаций, что составило 42% продаж всех моделей «Лады» в последнем месяце весны. При этом в продаже у автоконцерна еще можно было найти 106 комплектаций.
Похоже, что как минимум до сентября именно эта десятка модификаций автомобилей бренда будет делать заводу «кассу». Разве что в лидирующей группе из топ-3 моделей уже в июне могут произойти важные изменения. С 8 июня конвейер в Тольятти начал производство «Лады Гранты» версии Classic без ABS и подушек безопасности. Объем их производства уже исчисляется тысячами, и начались отгрузки дилерам. Все они будут быстро распроданы. За моделью стоимостью 700-800 тысяч рублей выстроились очереди на два-три месяца. Также к осени в Тольятти обещают наладить производство «Весты», сборку которой перенесли из Ижевска, и еще обеих модификаций «Лада Нива» – Travel и Legend.
А вот перспективы моделей «Ларгус» и «ИксРэй» остаются более туманными. Они гораздо в большей степени технически повторяли модели компании Renault, взаимодействие с которой осложняет специальная военная операция. Едва ли стоит ожидать на рынке и «Весту» с французско-японским силовым агрегатом – 113 л.с. с АКП. В мае суммарно с учетом седанов и универсалов данной модели было продано всего 213 автомобилей, в то время как в зимние месяцы счет шел на тысячи. В целом текущий модельный ряд АвтоВАЗа пока продолжит сужаться. Это, конечно же, плохо для покупателей. Но в создавшихся экономических условиях является единственным для завода выходом для выживания и продолжения работы.
На правах рекламы
